Hier mal angehupt und da fast umgefahren – auf den Straßen von Friedrichshain-Kreuzberg unterwegs zu sein, ist oft mit brenzligen Situationen und einigem Stress verbunden. Gefühlt wird das auch immer mehr. Kein Wunder, denn mit dem Zuzug von unzähligen Neu-Berliner*innen wächst die Zahl der Verkehrsteilnehmer*innen stetig.

Für mehr Verkehrssicherheit setzen wir als Bezirk Friedrichshain-Kreuzberg bereits viele Maßnahmen um. Doch in den Wohnvierteln stehen gefährliche Situationen leider noch immer auf der Tagesordnung. Es ist an der Zeit, für Entspannung und Sicherheit zu sorgen.

Wie das schon mit wenigen, niedrigschwelligen Maßnahmen funktioniert, was dabei als nächstes geplant ist und wie Sie sich aktiv dabei einbringen können, erklären wir auf dieser Website.

Zurück zu klaren Verhältnissen

Das Berliner Straßennetz teilt Straßen nach den Funktionen ein, für die sie ursprünglich geplant wurden. In diesem System gibt es Hauptverkehrsstraßen und Nebenstraßen. Erstere verfügen über angemessene Straßenbreite. Sie haben Ampeln und geschützte Radwege, um Konflikten zwischen verschiedenen Verkehrsteilnehmenden vorzubeugen.

Anders ist das in den Nebenstraßen: Sie erschließen Wohnviertel und sind explizit nicht für den Durchgangsverkehr geplant. Dafür sind die Fahrbahnen zu schmal, sie sind schlechter einsehbar und von Fuß- und Radverkehr belebt.

So gesehen ist jede Abkürzung mit dem Auto durch diese Nebenstraßen eine Fehlnutzung der ursprünglichen Planung und wird für alle anderen im besten Fall nervig, im schlimmsten Fall riskant.

Mit unseren aktuellen Planungen verfolgen wir das Ziel, die Nebenstraßen wieder zu ihrer ursprünglichen Funktion zurückzuführen. Sie sollen wieder auf diejenigen ausgerichtet sein, für die sie geplant und gebaut wurden: Anwohner*innen, Schüler*innen, Handwerksbetriebe, medizinische Versorger*innen, Paket- und Pflegedienste.

Verkehr beruhigt - gut für alle

Kurz und bündig: In Friedrichshain-Kreuzberg sollen alle sicher und selbstbestimmt unterwegs sein können, unabhängig vom Alter, persönlichen Voraussetzungen oder Erfahrungen.

Nach diesem Maßstab entwickeln wir die öffentlichen Räume und folgen damit nicht nur Ansprüchen der Bürger*innen, sondern auch den Vorgaben des Berliner Mobilitätsgesetzes.

Auto first? Mitnichten. Die überwiegende Mehrheit der Bewohner*innen Friedrichshain-Kreuzbergs ist tagtäglich zu Fuß, mit dem Fahrrad oder mit Bus und Bahn unterwegs. Nur 13,5 % der Wege werden mit dem PKW zurückgelegt. Und viele Menschen hier wünschen sich dringend mehr Sicherheit und weniger Stress auf den Straßen.

Bei der Nachjustierung unserer Straßensysteme geht es uns ganz konkret um diese Interessen der Bewohner*innen in den Nachbarschaften. Besonders gefährdete Gruppen haben wir besonders im Blick: Kinder und Senior*innen, Menschen mit Behinderungen und alle, die ohne schützende Karosserie unterwegs sind. „Xhain beruhigt sich“ ist ein Projekt für alle Menschen im Bezirk.

Schritt für Schritt die richtigen Maßnahmen

Ein Maßnahmenbaukasten ermöglicht die richtigen Entscheidungen.

Dass es leider ganz alltäglich ist, dass Autofahrer*innen ihren Weg durch die Wohnviertel abkürzen, beobachten wir seit einigen Jahren. Wir haben mit vielen verschiedenen Maßnahmen darauf reagiert und wissen mittlerweile, was dabei gut funktioniert.

Unsere Maßnahmen sind im Kiez-Alltag präsent – die Anwohner*innen kennen sie schon lange. Dabei folgen wir einem simplen Prinzip: Der Eingriff ist so klein wie möglich, erzielt aber den größtmöglichen Effekt für Sicherheit und Entspannung.

Die jeweilige Nutzung der Straße soll nicht revolutioniert werden. Vielmehr geht es darum, die ursprüngliche Funktion für den Nachbarschaftsverkehr wieder zu ermöglichen und zu unterstützen – damit die Straße dem gerecht wird, wofür sie geplant und ausgelegt wurde.

Von klein zu groß – so gehen wir vor

So weit, so gut – wir kennen die Probleme vor Ort und wissen sie mit niedrigschwelligen Maßnahmen zu beheben. Mit der Umsetzung sind wir in den verschiedenen Quartieren im Bezirk unterschiedlich weit. In einigen Vierteln gab es ausführliche Beteiligung und erste Maßnahmen – in anderen stehen die ersten Schritte noch an.

Für die übergreifende Verkehrsberuhigung des Bezirks hat das Straßen- und Grünflächenamt Verkehrskonzepte, Beschlüsse der Bezirksverordnetenversammlung, Beteiligungsergebnisse und viele weitere Informationen ausgewertet.

Das Ergebnis ist ein Bezirkskonzept zur Reduktion von Durchgangsverkehr und Erhöhung der Verkehrssicherheit für ganz Friedrichshain-Kreuzberg. Das Konzept folgt klaren Prinzipien, nach denen die Maßnahmen ausgewählt wurden. Mit dem Konzept werden die unterschiedlichen Bearbeitungsstände der Verkehrsberuhigung im Bezirk zu einer sinnvollen Gesamtstrategie zusammengeführt.

Darauf können wir aufbauen: Wo bereits Beteiligung stattgefunden hat, läuft die Umsetzung. In anderen Gebieten kann die Beteiligung starten oder verkehrliche Untersuchungen beauftragt werden. Insgesamt fünf Phasen sieht das Projekt für alle Quartiere vor:

Viele Schritte müssen für die Umsetzung gegangen werden: Beteiligung, Planung, Erhebung von Verkehrsdaten und verkehrliche Analysen müssen beauftragt und bearbeitet werden. Die Anzahl der Maßnahmen zeigt die Größe des Vorhabens.